Viime vuosina,sintrattu NdFebsäteilyn (monitasoinen) magneettirengas on sintrattujen NdFeb-kestomagneettisten materiaalien uusi suuntaus.Käytetään pääasiassa korkean suorituskyvyn kestomagneettimoottoreissa ja -antureissa, joilla on korkea tarkkuus, tasainen toiminta ja alhaiset melutasot.Suositellaan suurinopeisiin, erittäin tarkkoihin ohjausmoottoreihin.Sitä on käytetty laajalti nopeassa käyttömoottorissa, servomoottorissa ja muissa teollisuuslaitteiden automaatiossa, digitaalisissa, älykkäissä laitteissa ja muilla aloilla.Laitteiden automaation ja tarkkuuden sekä kestomagneettimoottorien suunnittelun tuotantoteknologian ja ohjaustekniikan kehittämisen ansiosta korkean suorituskyvyn kestomagneettiservomoottorissa käytetyllä sintratulla NdFeb-monitasolla säteilymagneettirenkaalla on laajat sovellusmahdollisuudet autoissa, CNC-työstökoneissa. , kodinkoneet, tietokoneet, robotit ja muut kentät.Siksi Xinfeng magneettisia materiaaleja yritys alalla sintrattu NdFeb säteilyn monitasoinen magneettinen rengas on saavuttanut alustavasti hyviä tuloksia ja kehitystä.
Nykyisessä kestomagneettimoottorissa käytetään yleensä magnetoitua sintrattua NdFeb-laattojen liitosrengasta.Prosessointitarkkuuden, kuten laattamagneettikulman, rajoituksista johtuen magneettirenkaan liitosten dynaaminen tasapaino on huono ja magneettinapojen välinen siirtymäalue on suuri, mikä saa moottorin tuottamaan melua ja tärinää.Jotta moottorin roottorilla olisi parempi dynaaminen tasapaino, roottoriin asennettu magneetti on kiillotettava, muuten se vaikuttaa suoraan moottorin suorituskykyyn.Magneettinen laatta on magnetoitu ennen asennusta, mikä vaikeuttaa hiontaa ja johtaa merkittävästi asennuskustannusten nousuun.
Sintrattu NdFeb-säteily (monitasoinen) magneettirengas voittaa liitetyn magneettirenkaan puutteen ja voi korvata perinteisen laatan muodon.Ja sellaisella kestomagneetilla on korkea käsittelytarkkuus, ja se voidaan magnetoida suoraan monitasoiseksi sisä- ja ulkopinnoille ja helppo asentaa.Napojen välisen pienen siirtymäalueen ja hyvän dynaamisen tasapainon ansiosta moottorin melu ja tärinä vähenevät ja kestomagneettimoottorin suorituskyky paranee.Ja moottorin tehokkuutta voidaan parantaa tehokkaasti täydellisen säteilysuunnan ansiosta.
NdFeb-säteilyn (monitasoinen) magneettirengas tuotantomenetelmän mukaan voidaan jakaa: sidottu NdFeb-säteily (monitasoinen) magneettirengas, kuumapuristus NdFeb-säteily (monitasoinen) magneettirengas, pulverimetallurgisesti sintrattu NdFeb-säteily (monitasoinen) taso) magneettirengas.Sidostetun NdFeb-säteilyn (monitasoisen) magneettirenkaan edut: ei magneettikentän rajoitusta ja yksinkertainen muovaus;Haitat: Alhainen suorituskyky ja kallis hinta.Kuumaekstruusion edut NdFeb-säteilyn (monitasoinen) magneettirengas: ei magneettikentän rajaa, sopii paremmin säteilyrenkaan valmistukseen;haitat: korkea hinta.Jauhemetallurgisesti sintratun Ndfeb-säteilyn (monitasoisen) magneettirenkaan edut: erinomaiset magneettiset ominaisuudet, alhaiset kustannukset;haitat: helppo halkeilun muodonmuutos, vaikea suunnittelu korkean säteilyn suuntautuneessa magneettikentässä.
Sintratun NdFeb-säteilyn (monitasoisen) magneettirenkaamme jatkuvan optimoinnin ja parantamisen myötä magneettikentän suunnittelua ja suuntausta kehitetään ja optimoidaan edelleen harvinaisten maametallien magneeteissa.
Postitusaika: 15.11.2016